经历了奥运期间的单双号限行后，多数消费者的购车意愿并没有改变，35.4%的消费者仍表示将按照原计划购车。虽然这个比例看似不低，但走访经销商及消费者后我们能轻易地发现，奥运期间的蓝天白云使很多人的环保意识大大增强，进而购车计划、用车习惯及购车方向也随之悄然发生了改变。 用车习惯发生变化 大多数人购车是为了方便平时的出行，代步、外出游玩是消费者选择私家车的两大主要目的。但是，后奥运时代，接受了环保观念洗礼的人们开始逐渐改变用车习惯，而表现最明显的就是出行方式的改变与购车排量的降低。 新华信最新调查数据显示，眼下有34.5%的消费者出于环保节能的目的愿意更改购车计划，由原来的大排量转向购买小排量车；更有不少消费者开始选择上下班拼车，或是直接少开不开私家车，改乘公共交通出行。由此可见，环保理念正在逐渐深入人心，越来越多的人正在身体力行地为拥有一个好的生存环境而尽一份力。 此外，虽然眼下有车族外出游玩还是以开车为主，但最新调查显示，与今年5月份相比，由于市郊铁路的开通，人们出游对车辆的依赖度降低，再加上环保呼声日益高涨，从而使得因为外出游玩等原因购车的消费者比例有所减少，已经由原来的34.8%降低到了22.4%。 微车市场快速反弹 消费者重视环保节能，其体现在购车上最明显的表现就是将眼光越来越多地放在小排量车型上。而前几年一直以车型少、技术落后为主要特点的微车、小车市场，近年来也发生了很大变化。微车、小车生产厂家早已预见了未来车市日益环保的发展趋势，进而埋头努力提升自身技术水平。 业内专家表示，从最近一段时间发布的市场数据就可以看出，前一段时间加快产品技术和质量提升的企业，在低迷时期的市场中呈现出逆市增长态势，如长安、奇瑞、五菱、吉利、夏利、比亚迪等，相继推出性能先进且省油的1L发动机，从而形成了微型轿车和微型客车市场快速反弹。 自主品牌全面提升 自主品牌车企提升自身实力、不断研发推出高技术含量产品的同时，合资品牌的技术更新速度就显得有些滞缓。分析原因，专家们认为，这主要是由于合资品牌车企基本上把畅销车型都引进了国内。而自主品牌车企虽然车型技术含量不断提高，诸如发动机等主要配件不断改进，但其实也放慢了推新车的速度。“未来全新车型的推出将减少，而以改款车和年度车型的推出成为主导。”全国乘用车市场信息联席会的一位专家表示，明年我国乘用车企业提升产品技术和质量将进入高潮，以应对更加激烈的市场竞争。 此外，该专家还表示，前几年一些合资企业为了降本增效，有些轿车车型与国际原型车的技术和质量有了较大的差别，而自主品牌汽车厂家却在全力提升产品的技术和质量，进展也很快，从而使合资品牌乘用车与自主品牌乘用车的同质化，自主品牌将逐步赢得品牌提升。该专家预测，“基于以上原因，估计从2009年开始，自主品牌汽车的市场占有率会逐步有所回升”。 据全国乘用车市场信息联席会调查显示，眼下消费者购车有三大特点：首先，最大的感官冲击由原来的重外观转成了重内饰；其次，最容易感受到质量提高的新车在质保期内的可靠性；再有，最关注的技术提升是燃油经济性的明显改善。专家们认为，车型在这3个方面的口碑比广告更有效，同时这3个方面也是国内汽车生产企业技术和质量提升的主攻方向。在这3方面进展均快的企业，其销量排名会较快地提高。“而眼下自主品牌车企正是具备了这3方面的特征，所以不难预测，未来一年甚至几年里，自主品牌车企都会处于一个不断上升的态势。”一位资深业内人士这样对记者说。
