本人在深圳关外一个街道(以前叫做镇)的行政部门作一名最最最底层的公务员,来深之前,厕身于湖南一全国贫困县的行政机关做中层干部。欣逢盛世开明，得以借公开招考之机来到这一改革开放的前沿地区。工作二年有余，既感财政深圳之富，又叹深圳腐败之巨，二者均数百倍老家。
2008年11月20日广东省的经济特区工作会议在深圳召开，各级领导纷做豪言状语，为尔等小民、小员描绘了一个光辉灿烂的明天。为改革开放要“杀出一条血路”的汪洋书记的讲话就不说了，深圳市委刘玉浦书记提出要将深圳市政府打造成“一个服务型政府”，报告的字里行间情真意切，好不感动。在此斗胆向敬爱的刘书记献计一小策：进行公车改革，取消领导特权，节省大笔资金，为人民服务更到家。
先说一现状，我所在的一机关有公务员十人，公车就有五辆，有点职务的都有公车待遇，真是惠及多人。公车按说是公家的了，但在深圳还真难分清所有权。用的是油卡，每月政府打二千多元在卡里，过桥过路费都可报销，修理费均由政府买单，还真是公车。不过此车平时都由各人开回家，休息日也不例外，想开去哪里都没限制，还叫公车就有点名不符实了。深圳有多少这样的公车呢？没统计过，但据说我所在的街道办就有几百台，比我老家一个县的公车还多，这笔费用有多大，还真难算清。今年经济形势不好，国家又掏这么多钱出来刺激发展，深圳公车改革的外部环境是有了，不知我们的英明领导能否抓住时机，大胆改革，真正做个服务型政府。佛山和惠州到搞车改了，但深圳这一改革开放的窗口城市就是没有改，个中原因，非尔等小员所能知。听说以前有个政策，就是对那些有公车待遇的人每人补6000元钱一个月的车补，但还是因阻力过大作罢。凡是要开支的都用公家的，使用起来又可变成私家车，要放弃这样的公车还真难呀！
